本田ST1300是本田旗下一款经典的运动旅行摩托车，其官方正式名称为Honda Pan-European（泛欧），这一名称源于其市场定位——专为满足欧洲长途骑行需求而设计，根据销售地区的不同，这款车型也会被称为Honda ST1300或Honda ST1300 Pan-European，在不同市场和用户群体中，名称可能略有差异，但核心型号“ST1300”是全球通用的标识。
为什么会有“Pan-European”这个名称？
“Pan-European”直译为“泛欧洲”，体现了本田对这款车型的市场定位，上世纪90年代，欧洲市场对高性能长途旅行摩托车的需求旺盛，尤其是需要适应复杂路况、长距离舒适骑行以及兼顾运动性能的车型，本田于2002年推出ST1300，目标直指这一细分市场，因此赋予其“Pan-European”的称号，强调其“为欧洲而生”的理念。
“ST”代表Sport Touring（运动旅行），数字“1300”则指其搭载的1261cc V型四缸发动机，这种命名方式与本田其他车型（如CB系列、CBR系列）一脉相承，既突显功能定位,也便于消费者记忆。
ST1300的核心特点
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动力系统
ST1300搭载一台水冷V型四缸发动机，最大功率约126马力，最大扭矩117牛·米，其低转速高扭矩的特性非常适合长途骑行,同时平顺的动力输出保障了舒适性。
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悬挂与操控
采用可调式前叉和后单筒减震系统，配合轴传动设计，既减少维护成本，又提升传动效率，车身重心较低,即使满载行李也能保持稳定。 -
舒适性配置
宽大的座椅、可调风挡、加热手把（部分版本）以及充足的储物空间（如集成边箱）,使其成为长途摩旅的理想选择。 -
安全性能
标配ABS防抱死系统（后期型号）和联动刹车系统（LBS）,在湿滑路面或紧急制动时提供更高安全性。
ST1300在不同地区的别名
- 欧洲市场：通常直接称为Honda Pan-European,突显其针对欧洲用户的设计理念。
- 北美市场：以Honda ST1300为主流名称，部分车主因其轴传动特点昵称为“轴王”。
- 日本本土：由于定位更偏向运动旅行，名称沿用ST1300,但市场占有率较低。
ST1300的历史与停产
ST1300于2002年首次发布，取代了前代车型ST1100，在十多年的生产周期中，它凭借可靠性和舒适性成为长途摩旅的标志性车型，随着环保法规的升级和市场竞争加剧（如雅马哈FJR1300、宝马R1200RT等车型的崛起），本田于2014年宣布停产ST1300，转而将资源投入更现代化的车型（如NT1100、Africa Twin系列）。
用户评价与市场地位
ST1300在车主中享有“长途利器”的美誉，尤其受到中年骑士和摩旅爱好者的青睐，其V4引擎的声浪、舒适的坐姿以及低故障率是公认的优点，车身重量较大（约330公斤）和较高的油耗也被部分用户诟病。
在二手市场上，ST1300依然保值，尤其是保养良好的后期型号（2008年后配备ABS的版本），对于追求经典车型的玩家而言,它仍是性价比极高的选择。
本田ST1300的正式名称是Pan-European，但根据市场习惯，“ST1300”更为通用，作为本田运动旅行车系的代表，它完美平衡了运动性能与长途舒适性，成为一代经典，尽管已停产,其在摩旅文化中的地位依然不可撼动。
引用说明
- 本田官方历史车型资料库：Honda Motorcycle Heritage
- 摩托车媒体评测：Motorcycle.com, Cycle World
- 用户口碑数据：ADVrider论坛、ST-Owners.com车主俱乐部
